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Tecnologia degli pneumatici
La tecnologia degli pneumatici agricoli
Tecnologia VF - Very high Flexion
Flessibilità e robustezza – qualità condivise dagli agricoltori
Gli pneumatici agricoli devono essere in grado di superare diverse sfide, tra cui il passaggio dalla strada al campo, con carichi e a velocità variabili. Gli pneumatici con tecnologia VF (alta flessione) sono versatili, robusti e durevoli, capaci di mantenere la guidabilità anche a bassa pressione. Una più ampia superficie di contatto permette a questi pneumatici di trasportare carichi maggiori con una minore compattazione del terreno. La costruzione e i materiali degli pneumatici VF raggiungono un perfetto equilibrio tra flessibilità e robustezza.
Gli pneumatici VF possono trasportare il 40% di carico in più rispetto ad uno pneumatico standard a parità di pressione, oppure lo stesso carico con il 40% in meno di pressione. Per esempio, possono essere utilizzati a pieno carico a 0,8 bar sul campo e su strada – con un ridotto compattamento del terreno e senza bisogno di cambiare la pressione per effettuare il passaggio.
La tecnologia VF è disponibile per la nostra gamma di pneumatici superiori VF TractorMaster ,VF TractorMaster Hybrid ,VF CombineMaster.
Tecnologia VF - Panoramica
- Trasporta lo stesso carico di uno pneumatico standard al 40% in meno di pressione di gonfiaggio, o il 40% in più di carico a parità di pressione
- L’ottimizzata geometria del tallone migliora la deflessione dello pneumatico e riduce la compressione della gomma dei fianchi.
- Cintura e spalle più ampie assicurano una migliorata distribuzione del carico e quindi una maggiore durevolezza.
- La tecnologia N.flex libera a pieno il proprio potenziale con gli pneumatici VF
Tecnologia del rampone - d.fine
I nuovi ramponi Continental non mollano. Aderiscono saldamente al terreno sottostante per consentire al trattore di avanzare senza slittamenti, grazie a un’impronta più ampia in grado di migliorare la resa chilometrica e ad altre caratteristiche speciali che aumentano le prestazioni e la robustezza degli pneumatici, rendendoli adatti a qualsiasi tipo di impiego specifico d.fine è disponibile di serie nelle linee superior (VF TractorMaster & VF CombineMaster) e nelle linee avanzate (TractorMaster e CombineMaster).
Tecnologia d.fine - Panoramica
- Pronunciata sovrapposizione tra i ramponi per aumentare il comfort di guida su strada riducendo le vibrazioni
- Ramponi più grandi del 5% per assicurare un’elevata trazione nei campi e una migliore resa chilometrica su strada
- Tasselli robusti per aumentare la stabilità e la resistenza nei campi, riducendo al minimo le crepe
- Collegamento liscio tra tassello e base per aumentare la resistenza alle sollecitazioni e ai danni, assicurando al tempo stesso una buona capacità autopulente e quindi un’elevata trazione
d.fine - Resa chilometrica
- Ramponi più grandi del 5% rispetto agli pneumatici standard per una resa chilometrica più elevata
Tecnologia del tallone
Tassello a profilo rettangolare
- Usato negli pneumatici Agricoltura delle serie Standard (Tractor85 e Tractor70) e Advanced (TractorMaster e rear CombineMaster)
- Nucleo costituito da un unico pezzo di acciaio per aumentare la resistenza del tallone e facilitarne il montaggio
- Apice corto in gomma media per una maggiore resistenza del tallone e ottime qualità di deflessione dei fianchi
Tassello a profilo esagonale
- Tecnologia del tallone esagonale appositamente sviluppata per le ruote anteriori delle mietitrebbie
- Nessun slittamento sul cerchio grazie al nucleo robusto e compatto in grado di assicurare una coppia elevata dal cerchio allo pneumatico
- Nucleo costituito da un unico pezzo di acciaio per aumentare la resistenza del tallone e facilitarne il montaggio
Tecnologia della carcassa – N.flex
La carcassa è realizzata in un materiale (in attesa di brevetto) sufficientemente flessibile per assorbire gli urti e poi ritornare alla sua forma originaria senza subire deformazioni permanenti, assicurando in questo modo una robustezza e una rotondità degli pneumatici in grado di durare nel tempo per il massimo comfort di guida. Inoltre, l’ampia riduzione del fenomeno dell’appiattimento localizzato pone fine ai durante i tragitti mattutini.
N.flex
- Elevata resistenza agli urti grazie all’alta elasticità del nylon
- Massima robustezza: la struttura della carcassa assorbe l’energia d’urto senza rompersi
- Elevata resistenza agli urti grazie all’alta elasticità del nylon
- Elevata robustezza: la struttura della carcassa assorbe gli urti senza danneggiarsi
- Nucleo in acciaio monoblocco per una maggiore resistenza e un montaggio più facile.
- Rinforzo supplementare del tallone in grado di assicurare maggiore durata e ottime qualità di deflessione del fianco.
Il terreno offre nutrimento, mutando a seconda del tempo e delle stagioni.
Il nuovo stabilimento di Continental si trova a Lousado, in Portogallo.
