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L’EcoContact™ 6 raggiunge un equilibrio ottimale tra la geometria dei componenti, distribuzione delle mescole e le dimensioni dello pneumatico. La mescola inoltre include una struttura polimerica ottimizzata con robuste “connessioni” tra la silice e le catena di polimeri. Il risultato è un pneumatico più reattivo che offre un ottimo bilanciamento tra flessibilità e rigidità, adattandosi alle diverse condizioni stradali. Ciò riduce l’attrito tra la strada e il battistrada così da migliorare la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante.
L’innovativa mescola GreenChili™2.0 si adatta al manto stradale, riducendo la deformazione e l’accumulo di calore.
Questo determina una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2. Si riduce inoltre l’usura grazie all’elevata flessibilità dei polimeri combinati con additivi innovativi. Il risultato finale è l’elevata resa chilometrica.
L’EcoContact™ 6 offre il perfetto equilibrio tra larghezza delle cordonature e delle scanalature. Si raggiunge così il miglior compromesso tra performance sull’asciutto e sul bagnato.
Inoltre, aumenta la sicurezza in situazioni quali il cambio di corsia. Grazie all’innovativa geometria delle spalle di tipo asimmetrica, lo pneumatico mantiene sempre un contatto ottimale con il manto stradale.
Una tenuta di strada sul bagnato è essenziale per una guida sicura. La performance è espressa in classi, da A a G (benché D e G non siano al momento utilizzate. Lo spazio di frenata tra un pneumatico di classe A e uno di classe F può essere fino a 18 metri.
Una ridotta resistenza al rotolamento permette di risparmiare carburante e ridurre le emissioni di CO2. I pneumatici di classe A offrono la maggiore efficienza di consumo, mentre ogni classe successiva accresce il consumo di carburante tra i 0,10 e i 0,15 l/100km.
Questa è la rumorosità esterna del pneumatico, misurata in decibel. Più barre sono mostrate, più il pneumatico è rumoroso.