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ContiWinterContact™ TS 830 P

Sicurezza d'inverno per veicoli altamente performanti.

  • Eccezionale potenza di frenata su neve e ghiaccio.

  • Migliore trazione sulla neve.

  • Maggiore resa chilometrica.

ContiWinterContact™ TS 830 P
100 dei clienti consigliano questo prodotto
Ottimo pneumatico con ottimo grip sulla neve; buono anche con il bagnato e silenzioso sull’asfalto a velocità autostradali
Tenuta sull'asciutto
Tenuta sul bagnato
Frenata sull'asciutto
Frenata sul bagnato
Comfort di guida
Rumorosità
Usura dello pneumatico
Trazione su neve
Consumo di carburante
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Tirefinder

Tirefinder

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche

Start
1_ts830p_braking
 

Eccezionali prestazioni di frenata su neve e ghiaccio.

L’elevata rigidità dei blocchi centrali combinata all’alto numero di lamelle con i maggiori bordi di presa permettono eccezionali prestazioni di frenata su neve e ghiaccio.

Start
2_ts830p_traction

Migliore trazione sulla neve.

L’elevato numero di blocchi e lamelle sulle spalle creano una moltitudine di bordi di presa che forniscono uno straordinario grip sulla neve.

Resa Chilometrica

Maggiore resa chilometrica.

La distribuzione regolare della rigidità dei blocchi e della pressione sulla superficie di contatto comporta una minore e più uniforme usura con conseguente maggiore resa chilometrica.

Risultati dei test

Risultati dei test

sport auto

11/2013 - Test pneumatici invernali
245/40 R18 V
“Altamente raccomandato”

The German magazine "Auto Zeitung" published in the current issue a Winter
Tire Test for the tire size 235/55 R17 H/V.


Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P: "Test winner"


Auto Bild sportscars

11/2012 – Test pneumatici invernali
225/45 R 17
“Esemplare”

AutoBild

39/2011
225/45 R17 H/V
“Raccomandato”

The German magazine "ADAC" published in the current issue a Winter
Tire Test for the tire size 225/45 R17 91H.


Result for the ContiWinterContactTM TS 830 P: "good"


Etichetta Europea dei pneumatici

Etichetta Europea dei pneumatici

Aderenza sul bagnato

L’indice di aderenza sul bagnato riflette il livello di prestazione dello pneumatico in condizioni di fondo bagnato con una classificazione che va da A a E. Una classe elevata significa spazi di frenata brevi su strade bagnate.

Efficienza dei consumi

Una ridotta resistenza al rotolamento fa risparmiare carburante e riduce le emissioni di CO2. La classificazione dell’efficienza in termini di consumi può variare da A (miglior efficienza dei consumi) a E (peggior efficienza dei consumi). Il consumo di carburante gioca un ruolo importante dal punto di vista economico ed ecologico. Un basso consumo di carburante riduce l'inquinamento del veicolo, in particolare dei veicoli pesanti.

Livello di rumorosità

L’indice di rumorosità misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. L'etichetta mostra il livello di rumorosità classificato in classi da A a C.   

Nuove icone per condizioni invernali severe per neve e ghiaccio

Oltre all'etichetta standard, ci sono anche icone - se applicabili - relative alle prestazioni in condizioni invernali severe (simbolo 3PMSF) e/o all'aderenza su strade ghiacciate (solo pneumatici per autovetture/C1).


Con il generatore di etichette UE, puoi accedere ai valori delle etichette specifiche per i tuoi pneumatici Continental.


Per ulteriori dettagli sulla nuova etichetta UE per gli pneumatici (2020/740) cliccare qui.


Tecnologia

Tecnologia

The following technologies are available for this tire but not for each size. Please check here if one of these technolgies is available for your tire size.

SSR

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Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

SSR

Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

ContiSeal™

ContiSeal™ è una tecnologia sviluppata da Continental per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come i chiodi, non è necessario sostituire immediatamente gli pneumatici su strada e i fori rimangono sigillati anche se l'oggetto che li ha forati si stacca. ContiSeal™ è uno strato sigillante viscoso e appiccicoso che viene applicato all'interno dello pneumatico nella zona del battistrada. ContiSeal™ ripara l'80% delle forature e riduce quindi il rischio di pneumatici sgonfi. Gli pneumatici ContiSeal™ sono chiaramente contrassegnati da una marcatura sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi comunemente disponibili

ContiSeal™

ContiSeal™ è una tecnologia sviluppata da Continental per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come i chiodi, non è necessario sostituire immediatamente gli pneumatici su strada e i fori rimangono sigillati anche se l'oggetto che li ha forati si stacca. ContiSeal™ è uno strato sigillante viscoso e appiccicoso che viene applicato all'interno dello pneumatico nella zona del battistrada. ContiSeal™ ripara l'80% delle forature e riduce quindi il rischio di pneumatici sgonfi. Gli pneumatici ContiSeal™ sono chiaramente contrassegnati da una marcatura sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi comunemente disponibili

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