ContiWinterContact™ TS 810 Sport

Caratteristiche tecniche

Prestazioni eccezionali in tutte le condizioni invernali.

I blocchi rigidi sulla spalla esterna offrono una maggiore stabilità in curva.

Ottima maneggevolezza e frenata sull’asciutto.

La struttura a nastri nella zona centrale del battistrada, simile a quella degli pneumatici estivi, assicura minori spazi di frenata su superfici asciutte.

Maggiore resistenza all’aquaplaning.

Le lamelle più fitte e i particolari distanziatori a fondo incavo fanno sì che nella zona interna del pneumatico le lamelle restino aperte nella fase di contatto con la superficie stradale innevata. In questo modo le lamelle si riempiono di neve aumentando in modo decisivo l’aderenza sulle strade innevate.

Etichetta Europea dei pneumatici

Aderenza sul bagnato

L’indice di aderenza sul bagnato riflette il livello di prestazione dello pneumatico in condizioni di fondo bagnato con una classificazione che va da A a E. Una classe elevata significa spazi di frenata brevi su strade bagnate.

Efficienza dei consumi

Una ridotta resistenza al rotolamento fa risparmiare carburante e riduce le emissioni di CO2. La classificazione dell’efficienza in termini di consumi può variare da A (miglior efficienza dei consumi) a E (peggior efficienza dei consumi). Il consumo di carburante gioca un ruolo importante dal punto di vista economico ed ecologico. Un basso consumo di carburante riduce l'inquinamento del veicolo, in particolare dei veicoli pesanti.

Livello di rumorosità

L’indice di rumorosità misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. L'etichetta mostra il livello di rumorosità classificato in classi da A a C.

Nuove icone per condizioni invernali severe per neve e ghiaccio

Oltre all'etichetta standard, ci sono anche icone - se applicabili - relative alle prestazioni in condizioni invernali severe (simbolo 3PMSF) e/o all'aderenza su strade ghiacciate (solo pneumatici per autovetture/C1).

Con il generatore di etichette UE, puoi accedere ai valori delle etichette specifiche per i tuoi pneumatici Continental.

Per ulteriori dettagli sulla nuova etichetta UE per gli pneumatici (2020/740) cliccare qui.

Tecnologia

The following technologies are available for this tire but not for each size. Please check here if one of these technolgies is available for your tire size.

SSR

Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

SSR

Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

Recensioni dei clienti

La nostra gamma

Larghezza

Indice di carico/Codice di velocità

Extra Load

Cordolo di protezione del cerchio

Note (OE)

Note (es. SSR)

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