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Learn all you need to know about tires – and more besides – with this comprehensive tire lexicon from Continental.
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ContiSportContact™ 5 P

Sicurezza nelle prestazioni per le vetture sportive, dando il massimo del divertimento al volante.

  • Precisione assoluta di guida e maneggevolezza sportiva.
  • Eccellente grip e massima stabilità in curva.
  • Concepito per soddisfare le esigenze specifiche dell'asse anteriore e posteriore.
  • Brevi distanze di frenata sia sull’asciutto sia sul bagnato.
ContiSportContact™ 5 P
Tirefinder

Tirefinder

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche

Precisione assoluta di guida e maneggevolezza sportiva.

Precisione di sterzo e massima aderenza in ogni condizione; ContiSportContact™ 5 P permette un controllo totale della tua auto.

Eccellente grip e massima stabilità in curva.

Su qualsiasi superficie stradale, lo pneumatico si adatta perfettamente al suolo, soprattutto nelle curve più veloci.

Brevi distanze di frenata sia sull’asciutto sia sul bagnato.

L'innovativa tecnologia Black Chilli sviluppata da Continental assicura non solo ottime prestazioni in velocità, ma anche una rapida risposta in frenata.

Risultati dei test

Risultati dei test

Test Auto Bild SportsCars

04/2015 - Test pneumatici estivi 2015

255/35 R 19 (asse anteriore) e 275/35 R19 (asse posteriore)

“Buono”

Test sport auto

04/2015 - test pneumatici estivi UHP

235/35 R19 Y

“Raccomandato”

Test Auto Bild Sports Cars 2012

04/2012 - Test pneumatici estivi UHP

245/30 ZR 20

“Esemplare” (altamente raccomandato)

Etichetta Europea dei pneumatici

Etichetta Europea dei pneumatici

Aderenza sul bagnato

L’indice di aderenza sul bagnato riflette il livello di prestazione dello pneumatico in condizioni di fondo bagnato con una classificazione che va da A a E. Una classe elevata significa spazi di frenata brevi su strade bagnate.

Efficienza dei consumi

Una ridotta resistenza al rotolamento fa risparmiare carburante e riduce le emissioni di CO2. La classificazione dell’efficienza in termini di consumi può variare da A (miglior efficienza dei consumi) a E (peggior efficienza dei consumi). Il consumo di carburante gioca un ruolo importante dal punto di vista economico ed ecologico. Un basso consumo di carburante riduce l'inquinamento del veicolo, in particolare dei veicoli pesanti.

Livello di rumorosità

L’indice di rumorosità misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. L'etichetta mostra il livello di rumorosità classificato in classi da A a C.   

Nuove icone per condizioni invernali severe per neve e ghiaccio

Oltre all'etichetta standard, ci sono anche icone - se applicabili - relative alle prestazioni in condizioni invernali severe (simbolo 3PMSF) e/o all'aderenza su strade ghiacciate (solo pneumatici per autovetture/C1).


Con il generatore di etichette UE, puoi accedere ai valori delle etichette specifiche per i tuoi pneumatici Continental.


Per ulteriori dettagli sulla nuova etichetta UE per gli pneumatici (2020/740) cliccare qui.


Tecnologia

Tecnologia

The following technologies are available for this tire but not for each size. Please check here if one of these technolgies is available for your tire size.

SSR

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Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

SSR

Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.

ContiSilent™

ContiSilent™ è una tecnologia di riduzione del rumore degli pneumatici sviluppata da Continental. È progettata per ridurre la rumorosità interna su tutte le superfici stradali. Gli pneumatici ContiSilent™ sono dotati di un assorbitore interno e una schiuma di poliuretano fissata alla superficie interna del battistrada con un adesivo. Indipendentemente dalla temperatura, la struttura della schiuma rimane intatta. ContiSilent™ contribuisce a ridurre la rumorosità interna del veicolo fino a 9 dB(A), a seconda del tipo di veicolo, della velocità e del fondo stradale.

ContiSilent™

ContiSilent™ è una tecnologia di riduzione del rumore degli pneumatici sviluppata da Continental. È progettata per ridurre la rumorosità interna su tutte le superfici stradali. Gli pneumatici ContiSilent™ sono dotati di un assorbitore interno e una schiuma di poliuretano fissata alla superficie interna del battistrada con un adesivo. Indipendentemente dalla temperatura, la struttura della schiuma rimane intatta. ContiSilent™ contribuisce a ridurre la rumorosità interna del veicolo fino a 9 dB(A), a seconda del tipo di veicolo, della velocità e del fondo stradale.

La nostra gamma

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