EcoContact™ 6 Q

ContiSeal™ è una tecnologia sviluppata da Continental per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come i chiodi, non è necessario sostituire immediatamente gli pneumatici su strada e i fori rimangono sigillati anche se l'oggetto che li ha forati si stacca. ContiSeal™ è uno strato sigillante viscoso e appiccicoso che viene applicato all'interno dello pneumatico nella zona del battistrada. ContiSeal™ ripara l'80% delle forature e riduce quindi il rischio di pneumatici sgonfi. Gli pneumatici ContiSeal™ sono chiaramente contrassegnati da una marcatura sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi comunemente disponibili

ContiSilent™ è una tecnologia di riduzione del rumore degli pneumatici sviluppata da Continental. È progettata per ridurre la rumorosità interna su tutte le superfici stradali. Gli pneumatici ContiSilent™ sono dotati di un assorbitore interno e una schiuma di poliuretano fissata alla superficie interna del battistrada con un adesivo. Indipendentemente dalla temperatura, la struttura della schiuma rimane intatta. ContiSilent™ contribuisce a ridurre la rumorosità interna del veicolo fino a 9 dB(A), a seconda del tipo di veicolo, della velocità e del fondo stradale.

Il sistema SSR è una tecnologia runflat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a bassa sezione, che mantiene comunque la compatibilità con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato. In caso di foratura, questo impedisce al fianco di essere schiacciato tra il cerchio e la strada e al pneumatico di scivolare dal cerchio, rendendo obsoleta la ruota di scorta. Non dover portare con sé una ruota di scorta significa ridurre il peso, migliorando l'efficienza dei consumi. Inoltre, aggiunge fino a 80 litri di spazio in più nel bagagliaio. Il montaggio su quattro posizioni è altamente raccomandato, anche se non ancora obbligatorio per legge e non è consentita la riparazione dello pneumatico.